本网讯（通讯员：毛然）第九届全国经济学研究生学术年会平行论坛（二）第1组论文研讨于6月17日下午16:30在经济学院402会议室顺利举行。来自中南财经政法大学的胡山同学、武汉大学的李明轲同学、南京农业大学的张玥同学、西南财经大学的陈凌庆同学和华中科技大学的王晓允同学分别就其论文作了精彩汇报，本场点评嘉宾为游艇会线路检测中心惠利老师和杨金阳老师。

第一位报告人是来自中南财经政法大学的胡山同学，其论文题目是《金融集聚抑制企业污染排放了吗？》。该论文基于2003-2012年中国工业企业数据库和绿色发展数据库的合并数据研究发现：金融集聚可以显著降低企业污染排放。其影响渠道是优化企业能源消费结构、提高产能利用率的结构效应以及促进创新和技术进步的技术效应。进行异质性分析后发现，金融集聚对外资企业的污染减排效应最大、国有企业次之，私营企业最小；金融集聚对竞争性行业、高科技行业以及北方地区企业的污染减排作用较大。拓展性研究表明，互联网发展可以显著强化金融集聚对企业排污的抑制作用。

报告完毕后，惠利老师和杨金阳老师分别对这篇论文进行了点评。杨金阳老师首先肯定了这篇文章的工作量，并建议可以加入各个城市分工的历史性变化使文章故事的趣味性增强。随后惠利老师从金融集聚影响企业污染排放的研究视角、金融集聚的代理指标、控制变量中应加入环境规制程度、机制分析篇幅较小等问题和汇报人展开了交流。

第二位报告人是来自武汉大学的李明轲，他的论文题目是《中国式分权下撤县设区的能耗代价——来自中国企业的证据》。他基于1998-2005年制造业企业能源经济数据，采用倍差法识别撤县设区对企业能源强度的影响，得到撤县设区使企业能源强度显著增加约2.5%的结论。该政策虽然通过改善交通基础设施，为产能转移创造了客观条件，但也滋长了市内非对称节能约束下依靠能源要素扩张的粗放式发展行为。具体地，该政策一方面助长新区企业扩大能源要素投入，吸引大量高能耗行业企业进入新区，另一方面未能在旧区企业减产的同时限制能源要素扩张，使其能源强度反而提高。因此若要在兼顾“双碳”目标下推行撤县设区，可以提高该城市的节能减排约束，或在城镇化率较高的地区实施该政策。

报告完毕后，惠利老师和杨金阳老师分别对这篇论文进行了点评。杨金阳老师首先肯定了这篇文章的研究意义，并提出政府建立新区会将很多企业集中于此，所以该文章的故事过于符合目前经济现实表现。他建议未来可以加入一些理论模型，增加创新点。随后惠利老师就标题强调“中国式”、“腾笼换鸟”的影响、最大的亮点需要更加突出等问题和汇报人展开了交流。

第三位报告人是来自南京农业大学的张玥同学，她的论文题目是《CVC缘何赋能制造业绿色转型？基于财务提升和技术捕获视角》。她基于2008-2020年我国上市公司风险投资数据集进行实证研究，研究发现，老牌公司对于绿色项目的风险投资能够有效助力自身绿色转型；绿色企业风险投资可以通过财务提升和技术捕获驱动绿色转型；绿色企业风险投资对重污染行业企业、民营企业绿色转型的促进作用更为显著，并在高水平政府补贴和完善的知识产权保护情境中发挥较大功效。

报告完毕后，惠利老师和杨金阳老师分别对这篇论文进行了点评。杨金阳建议可研究绿色企业风险投资前不同的财务状况对其进行风险投资的绩效表现是否有影响，从而探究企业的动机。随后惠利老师就内生性问题、绿色转型的代理指标、不需要相关性分析表格、技术捕获的代理指标等问题与汇报人展开了交流。

第四位报告人是来自西南财经大学的陈凌庆同学，她的论文题目是《简政放权的环境红利——来自贸易权下放的聚束估计证据》。她以企业在贸易权限所要求的最低注册资本额处发生的群聚事实为基础，讨论企业通过群聚响应获得贸易权限后在贸易参与、污染排放的效应。她的研究发现，在政策驱使下，企业通过操纵自身注册资本获得贸易经营权后，其参与贸易的概率提高了9.1%，而且降低了企业污染排放强度，且政策效果随时间递减。异质性分析表明，获得贸易权限对环境的积极影响在劳动密集型企业、污染密集型企业和环境规制较弱的企业中更为显著。机制分析发现，企业在全要素生产率提升、煤炭使用强敌降低的双重作用下，其二氧化硫排放强度降低。

报告完毕后，惠利老师和杨金阳老师分别对这篇论文进行了点评。杨金阳老师首先肯定了这篇文章的研究意义，并就对研究方法的诠释、政策放开后的变化、汇报结果的一致性等问题和汇报人进行了讨论。随后惠利老师就文章中较新的概念、使用煤炭使用强度为代理指标的合理性等问题和汇报人展开了交流。

第五位报告人是来自华中科技大学的王晓允同学，她的论文题目是《从共享经济到低碳经济——来自共享单车平台进驻的证据》。她利用共享单车平台分批入驻城市这一准自然实验，基于2015-2017年城市特征面板数据和月度二氧化碳排放数据，运用交错双重差分模型方法评估了共享单车平台入驻对城市人均二氧化碳排放量的影响。研究发现共享单车平台入驻总体上显著降低了城市人均二氧化碳排放量，其影响渠道主要是对地区交通工具的替代效应和公众对共享单车的使用效应。另外，她还发现在环境规制强度较低、数字经济发展程度较高以及产业结构相对高级化的地区，共享单车的碳减排效应更强。

报告完毕后，惠利老师和杨金阳老师分别对这篇论文进行了点评。杨金阳老师首先肯定了这篇文章的创新性，并建议滞后期选为6期。随后惠利老师就控制变量应控制城市特征、人均碳排放取对数可能存在的问题等方面和汇报人展开了交流。

至此，第九届全国经济学研究生学术年会平行论坛（二）第1组论文研讨圆满结束。